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　　大家可能只(zhi)知道激(ji)(ji)光(guang)焊(han)接機(ji)(ji)和光(guang)纖激(ji)(ji)光(guang)打標機(ji)(ji)在(zai)現在(zai)的(de)(de)航天領(ling)域應用(yong)比較廣(guang)泛(fan)，為現在(zai)航天領(ling)域的(de)(de)加(jia)工(gong)生產提(ti)供了(le)諸多的(de)(de)便捷。其實激(ji)(ji)光(guang)切割(ge)機(ji)(ji)在(zai)航天領(ling)域的(de)(de)應用(yong)同樣非常(chang)廣(guang)泛(fan)，特(te)別是在(zai)現在(zai)的(de)(de)航空發動機(ji)(ji)領(ling)域的(de)(de)應用(yong)。

　　作為現(xian)(xian)在制(zhi)造(zao)的(de)(de)航空(kong)發動機(ji)，是(shi)一種(zhong)高(gao)(gao)度復(fu)雜(za)和精密的(de)(de)熱力機(ji)械，每一項制(zhi)造(zao)都極(ji)其(qi)苛刻(ke)，所需(xu)(xu)(xu)要(yao)的(de)(de)材料種(zhong)類繁多，其(qi)中(zhong)里(li)面的(de)(de)高(gao)(gao)溫部(bu)(bu)件不(bu)僅需(xu)(xu)(xu)要(yao)經受(shou)炙熱的(de)(de)高(gao)(gao)溫，同(tong)時還(huan)需(xu)(xu)(xu)要(yao)承受(shou)強大的(de)(de)氣(qi)壓，分里(li)的(de)(de)誤(wu)差(cha)直(zhi)接導致的(de)(de)是(shi)整架飛機(ji)的(de)(de)故障。現(xian)(xian)在航空(kong)發動機(ji)設計、制(zhi)造(zao)非常復(fu)雜(za)，里(li)面涵(han)蓋了幾萬(wan)到(dao)幾十萬(wan)的(de)(de)細(xi)小零部(bu)(bu)件，大量采(cai)用了現(xian)(xian)在的(de)(de)鈦合金、高(gao)(gao)溫金、不(bu)銹鋼以及(ji)其(qi)他的(de)(de)非金屬特(te)殊涂層，這些材料不(bu)僅具體硬度高(gao)(gao)、易脆、同(tong)時還(huan)具有融點(dian)高(gao)(gao)、導熱性能低等特(te)點(dian)。像里(li)面的(de)(de)渦(wo)輪葉不(bu)僅形狀(zhuang)及(ji)其(qi)特(te)殊，同(tong)時還(huan)具有耐高(gao)(gao)溫等特(te)點(dian)，如果采(cai)用常規的(de)(de)加工(gong)方式不(bu)僅操作復(fu)雜(za)，同(tong)時工(gong)藝要(yao)求也很難(nan)達到(dao)，所以這就需(xu)(xu)(xu)要(yao)采(cai)用現(xian)(xian)在的(de)(de)高(gao)(gao)新技術手段(duan)---激光技術之(zhi)激光切(qie)割機(ji)。

　　而現在的(de)(de)(de)激光(guang)(guang)(guang)技術(shu)(shu)，隨著技術(shu)(shu)手段的(de)(de)(de)不(bu)斷成熟，以及相關行業的(de)(de)(de)發展，激光(guang)(guang)(guang)工業技術(shu)(shu)在航天領域(yu)的(de)(de)(de)應(ying)用(yong)(yong)也(ye)是(shi)越來越廣泛。而激光(guang)(guang)(guang)切割技術(shu)(shu)作(zuo)為激光(guang)(guang)(guang)應(ying)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)重要(yao)技術(shu)(shu)工藝，在航天領域(yu)的(de)(de)(de)應(ying)用(yong)(yong)，特別是(shi)在現在的(de)(de)(de)航空發動機領域(yu)的(de)(de)(de)應(ying)用(yong)(yong)特別廣泛。

　　由于激(ji)光切(qie)割(ge)(ge)(ge)(ge)具(ju)有精密度高(gao)(gao)、加工(gong)速度快、熱影響小(xiao)、不會產生機(ji)(ji)械效應(ying)等特(te)點，所以在(zai)航空(kong)(kong)(kong)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)制造的(de)眾多(duo)方面(mian)都(dou)有應(ying)用(yong)，從(cong)現(xian)在(zai)航空(kong)(kong)(kong)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)進氣道到尾氣噴口都(dou)有需要應(ying)用(yong)到現(xian)在(zai)的(de)激(ji)光切(qie)割(ge)(ge)(ge)(ge)技(ji)術(shu)。采用(yong)現(xian)在(zai)的(de)激(ji)光切(qie)割(ge)(ge)(ge)(ge)技(ji)術(shu)解決(jue)了多(duo)項航空(kong)(kong)(kong)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)難(nan)(nan)加工(gong)材料的(de)切(qie)割(ge)(ge)(ge)(ge)、大型(xing)薄壁(bi)件(jian)群(qun)孔(kong)高(gao)(gao)效加工(gong)、零件(jian)葉型(xing)孔(kong)高(gao)(gao)精度切(qie)割(ge)(ge)(ge)(ge)、特(te)種(zhong)表面(mian)零件(jian)加工(gong)等難(nan)(nan)題，有力的(de)推動(dong)了現(xian)在(zai)航空(kong)(kong)(kong)運載工(gong)具(ju)，向高(gao)(gao)性能、輕型(xing)化、長壽命、短周期(qi)、低成本等方向發(fa)展(zhan)，為現(xian)在(zai)航空(kong)(kong)(kong)工(gong)業的(de)發(fa)展(zhan)增添了不少(shao)的(de)動(dong)力。