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大家可能只知道激光焊接機和光纖激光打標機在現在的航天領域應用比較廣泛，為現在航天領域的加工生產提供了諸多的便捷。其實激光切割機在(zai)(zai)航天領(ling)域的(de)應(ying)用(yong)同(tong)樣非常(chang)廣泛，特別是在(zai)(zai)現在(zai)(zai)的(de)航空領(ling)域的(de)應(ying)用(yong)。接下來的(de)內容激光(guang)切割機廠家奔騰(teng)激光(guang)與大家分(fen)享：激光(guang)切割工(gong)藝在(zai)(zai)航天制造領(ling)域的(de)應(ying)用(yong)與優勢。

作為(wei)現(xian)(xian)在(zai)制(zhi)造的(de)(de)航空發(fa)動機(ji)，是一種高(gao)度復雜和精密(mi)的(de)(de)熱力機(ji)械，每一項制(zhi)造都極(ji)其苛刻，所需要(yao)的(de)(de)材(cai)料(liao)種類繁多(duo)，其中(zhong)里(li)面的(de)(de)高(gao)溫(wen)(wen)部件不(bu)僅需要(yao)經(jing)受炙熱的(de)(de)高(gao)溫(wen)(wen)，同(tong)時(shi)還需要(yao)承受強大(da)的(de)(de)氣壓，分里(li)的(de)(de)誤差(cha)直接導致的(de)(de)是整架飛(fei)機(ji)的(de)(de)故障。現(xian)(xian)在(zai)航空發(fa)動機(ji)設計、制(zhi)造非(fei)常復雜，里(li)面涵蓋(gai)了幾(ji)萬(wan)到(dao)(dao)幾(ji)十萬(wan)的(de)(de)細小(xiao)零部件，大(da)量采用(yong)了現(xian)(xian)在(zai)的(de)(de)鈦合金(jin)、高(gao)溫(wen)(wen)金(jin)、不(bu)銹鋼(gang)以及其他的(de)(de)非(fei)金(jin)屬特殊涂層(ceng)，這些材(cai)料(liao)不(bu)僅具(ju)體硬度高(gao)、易脆(cui)、同(tong)時(shi)還具(ju)有融點(dian)高(gao)、導熱性能低等特點(dian)。像里(li)面的(de)(de)渦輪葉(xie)不(bu)僅形狀(zhuang)及其特殊，同(tong)時(shi)還具(ju)有耐高(gao)溫(wen)(wen)等特點(dian)，如(ru)果采用(yong)常規的(de)(de)加(jia)工(gong)(gong)方(fang)式(shi)不(bu)僅操作復雜，同(tong)時(shi)工(gong)(gong)藝要(yao)求也很難達到(dao)(dao)，但是通過激光切割加(jia)工(gong)(gong)的(de)(de)方(fang)式(shi)卻可以很好地達到(dao)(dao)航空發(fa)動機(ji)對(dui)于加(jia)工(gong)(gong)精度的(de)(de)高(gao)要(yao)求。

而現在(zai)的(de)激(ji)(ji)光(guang)技術(shu)(shu)，隨著技術(shu)(shu)手段的(de)不斷成熟，以及相關(guan)行業的(de)發展，激(ji)(ji)光(guang)工(gong)業技術(shu)(shu)在(zai)航(hang)(hang)天(tian)領域的(de)應(ying)用也是越來(lai)越廣泛。而激(ji)(ji)光(guang)切(qie)割技術(shu)(shu)作(zuo)為激(ji)(ji)光(guang)應(ying)用的(de)重(zhong)要技術(shu)(shu)工(gong)藝，在(zai)航(hang)(hang)天(tian)領域的(de)應(ying)用，特別是在(zai)現在(zai)的(de)航(hang)(hang)空(kong)發動機領域的(de)應(ying)用特別廣泛。

由于激(ji)光切(qie)(qie)割具有精密度高(gao)、加工速度快、熱影響小(xiao)、不(bu)(bu)會產生機(ji)械(xie)效應(ying)等優勢(shi)，所以(yi)在航(hang)(hang)空(kong)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)制造的(de)眾多(duo)方(fang)面(mian)都有應(ying)用，從(cong)現在航(hang)(hang)空(kong)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)的(de)進氣道到(dao)(dao)尾氣噴口都有需要應(ying)用到(dao)(dao)現在的(de)激(ji)光切(qie)(qie)割技(ji)術。采用現在的(de)激(ji)光切(qie)(qie)割技(ji)術解決了多(duo)項航(hang)(hang)空(kong)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)難加工材料的(de)切(qie)(qie)割、大型(xing)(xing)薄壁件群孔(kong)(kong)高(gao)效加工、零(ling)件葉型(xing)(xing)孔(kong)(kong)高(gao)精度切(qie)(qie)割、特種(zhong)表(biao)面(mian)零(ling)件加工等難題，有力(li)的(de)推動了現在航(hang)(hang)空(kong)運載工具，向高(gao)性能、輕(qing)型(xing)(xing)化(hua)、長壽(shou)命、短周期(qi)、低成本等方(fang)向發(fa)(fa)(fa)展(zhan)，為現在航(hang)(hang)空(kong)工業(ye)的(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)增添了不(bu)(bu)少(shao)的(de)動力(li)。

當然，以上只是激(ji)光(guang)切割在航空(kong)航天世界里應用(yong)(yong)的(de)冰山一角(jiao)，其它如激(ji)光(guang)熔覆、 激(ji)光(guang)近形(xing)制(zhi)造、激(ji)光(guang)沖擊強化(hua)、激(ji)光(guang)打孔打標等技(ji)(ji)術也在飛機制(zhi)造中(zhong)得到深入的(de)應用(yong)(yong)。而未來，還有更(geng)多更(geng)多的(de)新(xin)技(ji)(ji)術、新(xin)工(gong)藝、新(xin)領域和新(xin)應用(yong)(yong)等待著我們去(qu)開(kai)發、去(qu)挖(wa)掘。